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月内“柴强汽弱”成为市场的明显特征。汽油方面，目前处于需求的相对淡季，加之缺乏外采大单支撑，终端需求亦表现偏弱，因此月内汽油价格出现大幅下跌。而柴油方面，因工程、基建等项目用油的刚性需求依旧对柴油市场形成稳定支撑，故月内柴油价格跌幅相对较小。据卓创统计，本月92#汽油跌幅在686元/吨，柴油跌幅在141元/吨，汽油跌幅明显大于柴油，且目前汽、柴油均价倒挂现象依旧存在。
价格方面，92#汽油和0#柴油价格均呈下滑走势。截至10月31日，山东地炼92#汽油均价6565元/吨，与9月份相比下跌366元/吨；0#国六柴油均价6420元/吨，与9月份相比下跌176元/吨。就主营而言，市场亦是呈现“柴强汽弱”的局面，此外本月工作日较少，国内主营单位销售压力较大，成品油价格整体呈现大幅下跌后趋稳的走势，其中汽油跌幅在500-700元/吨，柴油价格跌幅在200-300元/吨。截至10月31日，国内主营单位92#汽油车提批发均价为6996元/吨，0#柴油车提批发均价为6798元/吨，分别较山东地炼汽油、柴油均价高757元/吨和421元/吨。
山东地炼汽、柴油价格与各地主营单位批发价格相比，地炼汽柴油资源去往全国部分地区的套利空间有所扩大，且汽油套利空间要由于柴油。汽油套利方面，天津、北京、广西南宁（海运）等地区均有200元/吨以上的套利空间。柴油套利方面，除广西南宁（海运）、北京、山西太原、福建福州（海运）、江西南昌、天津、湖北武汉、河北石家庄外，其他地区套利空间均为负值。
后市来看，国际原油方面，油市将延续弱势震荡格局，但上涨动力明显增强，虽然在初期经历连续回调，但后期有望震荡上涨。而国内市场方面，汽油方面，随着气温的下降，逐步进入需求的相对淡季。柴油方面，基建、工程等项目将继续对柴油需求形成一定支撑。故预计后期山东地炼市场汽、柴油价格或将跟随原油波动，呈现跌后反弹走势。而主营汽、柴油价格或延续震荡下跌走势，但跌幅较本月将有所收窄，幅度或在100-200元/吨。预计短期内山东去往全国的套利空间或难有明显扩大。
